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Guayabal, a un año para la llegada del metro de la 80A pesar del tiempo que falta para el inicio de obra en este sector de Medellín, la comunidad está expectante ante lo que traerá el metro ligero al llegar a la Comuna 15.
En la adecuación de vías, el Metro ligero de la 80, generará espacios públicos, zonas verdes y ciclo rutas entre otros.
Este proyecto de ciudad impacta territorios desde el norte hasta el sur por toda la Cra 80. El metro como tal está proyectado para el año 2027 y se quedará definitivamente como un servicio de transporte masivo en Guayabal con varias paradas y una estación.
La mayor incertidumbre como expresa Juan Carlos Correa habitante del edificio El Rodeo N°3 es no tener información clara sobre la compra del predio, Correa al trabajar en temas de movilidad se enteró que su familia y vecinos, probablemente iban a estar en la zona de afectación del Metro de la 80 por ello solicitó información, “hemos tenido de 3 a 4 reuniones muy generales donde nos contaron que este espacio lo requieren. Tenemos mucho tiempo en este sector que es tranquilo y tradicional, hay vecinos estresados por el tema, la vivienda es el patrimonio de toda la vida”. Los tres bloques de edificios El Rodeo albergan unas 54 familias entre propietarios e inquilinos.
Otro tema importante es la tala de árboles en el cordón verde de la 80, que sirve de barrera ambiental y pulmón verde, entre los hornos crematorios de Campos de Paz y los barrios El Rodeo y Cristo Rey, como indicó la coordinadora de la Mesa Ambiental Bioterritorial del barrio El Rodeo, Rosa Isaura Cardona, “nos preocupa el paso de la fauna como aves y murciélagos que aportan a la polinización y control de plagas”. En el barrio Guayabal aún no se ha determinado qué predios serán afectados total o parcialmente en el paso del Metro.
Frente a esto el profesional de la Gerencia de Planeación del Metro de Medellín, Héctor Cruz Londoño, indicó que actualmente se encuentran en la etapa de estructuración de los prepliegos y aunque se han comenzado los acercamientos a la comunidad aún falta de seis meses a un año para que el proceso real de la obra llegue al territorio. Para la adquisición de predios el Metro debe firmar un convenio con la Empresa para el Desarrollo Urbano EDU y ahí sí iniciar el proceso con las familias. Cruz enfatizó “inicialmente la prioridad es en la zona norte de Medellín porque allí hay mayor adquisición predial para las obras”. Sin embargo, están abiertos a realizar más acercamientos en la medida que se consolide el proceso. “los aportes de la comunidad son muy útiles como los temas ambientales que conocimos por la coordinadora de la Mesa Bioterio.
El profesional del Metro enfatizó que el sector tendrá una mejora en espacio público el cual será adecuado para el sistema con espacio verde ciclo ruta, andenes de conexión, “La intención es generar más zonas verdes, integrarnos a las que hay, nos interesan estos espacios, apostarle a lo ambiental y valorarlos”, Quieres leer más www.presencia15.com
Edificios El Rodeo
Tramo Belén- Guayabal
